ouverte le 5 avril 1953 / profondeur – 41 m L’emplacement de la gare à proximité immédiate du Kremlin a déterminé la nature de son architecture intérieure dans le style du «  baroque de Moscou « . Les pylônes sont garnis de marbre rouge et décorés de bouquets de fleurs. Le […]

ouverte le 13 mars 1938 / profondeur – 34 m Le thème est simple, il est dédié aux étapes de la création de l’URSS. Les arches latérales en marbre brun rouge qui encadrent le couloir central sont décorées à leur base de 76 sculptures en bronze, installées dans des niches […]

ouverte le 1er janvier 1950 / profondeur – 40 m La station a été conçue comme un requiem solennel pour les morts dans la Grande Guerre patriotique. Les pylônes sont en marbre gris. Les murs des quais sont recouverts de carreaux de céramique jaunâtre et décorés de tuiles en forme […]

ouverte le 1er janvier 1950 / profondeur -36 m Le diamètre du hall central est de 9,5 mètres. Les pylônes sont revêtus de marbre gris. La conception architecturale recrée les portails en perspective des monuments de l’architecture russe ancienne. Les niches de pylône du hall central sont décorées de bas-reliefs, […]

ouverte le 14 mars 1954 / profondeur – 48 m C’est la dernière en date des stations de la ligne circulaire. Les travaux de construction ont été supervisés personnellement par Nikita Khrouchtchev, qui a rendu hommage à sa patrie, l’Ukraine. Cette station comprend 18 pylônes, ornés de mosaïques dont le […]